看問題／性交易合法化 只是看上去很開放？

標題:看問題／性交易合法化　只是看上去很開放？

 

大陸新聞中心／綜合報導

 

不久前，大陸微博大V薛蠻子因涉嫖被刑拘，而後微博爆發出了一些衍生話題，其中就包括對賣淫合法化的爭論。在一些人看來，合法化後，賣淫就成了你情我願的簡單事情，賣淫也能變得光明正大，事實果真如此嗎？

一、性交易合法化能緩解某些問題，但並非全部

1、合法化能降低性犯罪率和性病感染率，緩解由性交易派生的腐敗和有組織犯罪

據騰訊網報導，性交易合法化被普遍認為的好處之一是能夠減少性犯罪率。來自美國Cundiff的論文認為『賣淫合法化能使性犯罪率降低十萬分之8.6』；丹麥的研究發現，在色情業非罪化後，性犯罪率也有明顯下降；此外，美國內華達州的『性特區』也讓該區性犯罪率減少。

性交易合法化會帶來的另一個益處是能夠減少性病感染率。『臺灣衛生署』曾於1991年8月公布這樣一組資料︰『以梅毒為例，臺北市公娼患性病率為百分之0.42，私娼則高達百分之17.31，私娼的患性病率為公娼的42倍，而且很多私娼未經檢查，這個數字還是低估的。』此外，由於賣淫合法後，一些性工作者不用再以行賄手段尋求保護傘。賣淫合法化還可能帶來『消除警界腐敗、降低有組織犯罪率』等正面效果。

2、但性工作者安全和童妓等問題依然嚴峻，性交易引發的人口販賣已成頑疾

性交易合法化並不能解決所有問題，所謂『你情我願』的交易多數情況下只是『理想狀態』，其中安全問題首當其衝，根據《美國流行病學雜誌》刊登的一份研究報告，妓女的平均死亡年齡是34歲。妓女在工作場所被殺害的機率是最高的，是婦女從事的第二危險的工作的51倍。其他研究顯示，10個妓女中就有9個急切地想要逃離賣淫的工作，幾乎有一半的妓女企圖自殺過至少一次。

更有研究指出，許多賣淫女在少女時期就遭受過性虐待，她們『入行』的年齡一般都在12歲到14歲之間。她們中的大多數都有毒癮或者精神疾病，三分之一的人是在皮條客的脅迫下賣淫，她們經常性的遭受皮條客的暴力管制。即使是在荷蘭，那些出賣其身體的婦女和女孩子，也常常遭到皮條客和嫖客的威脅、毆打、強奸和恐嚇。在2009年的一次刑事審判中，土裔德籍的倆兄弟就被指控強迫100多位婦女到阿姆斯特丹的紅燈區（De Wallen）工作。

另外，由性交易引發的人口販賣，也已成為性交易合法化國家的『頑疾』。在荷蘭阿姆斯特丹，外國妓女的比例幾近80%，其中的70%並沒有合法身份。美國國務院2010年一份有關人口販賣的報告顯示，西班牙約有20萬至40萬女子從事賣淫，她們當中90%是被販賣來的。而來自以色列議會的報告顯示，在2000年前後，每年約有3000名婦女被賣到以色列當妓女。

呼籲關注性工作者的公益海報。

二、在性交易合法化的國家，合法往往是和相應管制對應的

1、在很多國家性工作者要領取執照，需要在限制地點和限定時間交易

一些性交易合法化國家對性交易的管理舉措可謂嚴苛，在不少人看來可能是對買春者和性工作者私域的嚴重侵犯。

英國：性交易須在註冊的固定位址進行，禁止站街

在英國，有固定註冊位址的妓院是合法的，但是，在街頭站街攬客的女子就會違反英國法律。在街邊招妓的嫖客也有可能受到嚴重的法律制裁。例如，如果留學生和遊客招路邊的站街妓女，如果有人舉報或者被警察抓到，是要被拘留的，之後會被法庭審判，通常結果就是遣送回國。

瑞士：性交易場所由政府統一管理，配備警鈴和警衛

在瑞士，蘇黎世市政府同樣禁止在街上賣淫，他們還斥巨資將一個工業區改造成性交易專區，為妓女和嫖客提供安全場所。這個性交易區備有警衛守衛的大門，嫖客可以駕車從各個妓女的小木屋前經過，但所有的性交易都必須在木屋裡進行。木屋內，面對嫖客汽車的一面設計得非常窄，讓車上的人上下車不會太容易；而妓女所在的那一面卻非常寬敞，裝有警鈴，還有緊急出口。木屋裡還有安全性行為的提醒，車前方有預防愛滋病的廣告。蘇黎世政府官員還表示，性交易區還有非常嚴格的規定，每輛車只允許有一名男子，不准自行車和摩托車入內。此外，新規定還要求妓女購買『日常性工作者證』，收費只是象徵性的，並需提交健康保險。

瑞士的性交易『小屋』，配有警鈴和警衛。

來源:http://www.nownews.com/2013/09/03/91-2980655_1.htm